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2014年7月 9日 (水)

【石北本線利活用推進連絡会設立記念行事第2弾団体貸切イベント列車「スターライトオホーツク with KAGAYA」を運行します】

【石北本線利活用推進連絡会設立記念行事第2弾団体貸切イベント列車「スターライトオホーツク with KAGAYA」を運行します】

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MOTレール倶楽部も加盟する石北本線利活用推進連絡会(会長・亀丸俊一北見工大教授)は石北本線の活性化と新たな観光素材としての価値創造を目指し、業界屈指の映像クリエーターKAGAYA氏とJR北海道の協力を得て団体貸切イベント列車を企画しました。

行事名:石北本線利活用推進連絡会設立行事第2弾 イベント列車「スターライトオホーツクwith KAGAYA」

日時:平成26年8月2日(土)
運行時間
網走発15:50頃
北見着16:57頃
北見発17:25頃
金華着18:06頃

金華発18:19頃
北見着18:57頃
北見発18:59頃
網走着19:57頃

主催:JR北海道網走駅ツインクルプラザ網走支店
企画:石北本線利活用推進連絡会(MOTレール倶楽部などで構成)、北見市美術展実行委員会
協力:KAGAYAスタジオ

<見どころ>
①北見市内の北網圏北見文化センターの美術展「天空のキャンパス-KAGAYA星空アート展-」(7月12日開幕)と連携し、JR花巻駅でのプロジェクションマッピングや銀河鉄道の夜をモチーフにした作品などで知られる映像クリエーターKAGAYA氏が同乗します。

②車内をKAGAYA氏の作品群で装飾。車両前面には同氏オリジナルのヘッドマークを金華方に装着します。

③車内ではKAGAYA氏が一日車掌に扮し、同氏デザインの厚紙切符や乗車証明書のプレゼントや記念撮影、サイン会などを実施します。

④夕食は網走市内のabashiri天都山アンテナカフェがプロデュースした弁当「究極の駅弁」を提供。地場産食材を使い星空をイメージした弁当を味わえます。

⑤MOTレール倶楽部謹製記念タオルのお土産付き。

募集定員:60人
参加費:
網走発着
おとな(中学生以上)5600円
子ども(小学生)4200円
北見発着
おとな(中学生以上)4500円
子ども(小学生)3700円
※弁当+ドリンク2本(ビール、チューハイ、ソフトドリンクなど)が付きます。

申し込みは、網走駅ツインクルプラザ網走支店(電話0152・45・1513)へ。

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コメント

今年も加賀屋というおっちゃんを乗せて貸切列車を走らせるみたいだけど(http://www.jrasahi.co.jp/contents/travel/150702/150702_starlight.pdf)、こんな一発屋の打ち上げ花火みたいな、キハ40やキハ54の単行のイベント列車だけで、石北本線や釧網本線の旅客輸送密度(営業係数)が上がると思っているの?

JR北海道再生推進会議が提出した「JR北海道再生のための提言書」を読んだかい?その別紙には「2014年度に利用客が少なかった道内の路線」が8路線挙げられているよ。

札沼線 北海道医療大学~新十津川 47.6km  81人/日/km
石勝線 新夕張~夕張 16.1km 117人/日/km
留萌線 深川~増毛 66.8km 142人/日/km
根室線 滝川~新得 136.3km 277人/日/km
日高線 苫小牧~様似 146.5km 298人/日/km
宗谷線 名寄~稚内 183.2km 405人/日/km
根室線 釧路~根室 135.4km 436人/日/km
釧網線 東釧路~網走 166.2km 466人/日/km

ホレ、あんたらの釧網線も廃止対象候補だ。ここには無いけれど、鉄道ジャーナリストの梅原淳の試算によれば(2010年度)、石北線の旅客輸送密度は、1182人だ。2014年度だと、間違いなく1000を下回っているな。危機感は無いのかい?

あんたらさ、年に何回、石北線や釧網線に、きちんと乗車券を買って乗車してるのさ。それに、あんたらさ、クルマ持ってるからさ、ホンネは線路無くなっても不自由しないだろさ。一発屋の打ち上げ花火のようなイベント列車で自己満足してるしな。本気で線路を残したいんだったら、全財産を投げ打つ覚悟で、きちんと乗車券を買って乗車しな。毎週しないとダメだ。

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